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丰田RAV4发动机ECU 内部故障导致发动机失速解决方案

客人自述：

车辆正常行驶有拽车现象，发动机有时自动熄火，熄火后可立即启动，客人反映此现象已出现一个多月，一直未进行维修。车辆每天大约行驶40公里左右，车速在80--100公里之间。一般使用93号无铅汽油，**添加过其他汽油及添加剂，汽油品质良好。

故障确认：

试车；发动机水温在50°C，车速40km/h轻踩油门或重踩油门加速时发动机有失火现象。车辆有拽车感觉。路试30分钟没有发现熄火现象启动发动机原地轰油发动机有时有失火的感觉。发动机运转10分钟后突然自动熄火，随即可以立即启动，启动后运转10分钟又突然熄火，发动机故障灯有时点亮有时熄灭。

?天津一汽2010年7月生产的RAV4，行驶里程102682公里。一直在4S店保养车辆，90372公里时清洗过喷油嘴、换过火花塞、汽虑等零件客人反映当时无此现象。较近一个月出现的故障。

故障诊断：

§检查发动机ECU，ECU内存储有很多个故障码：

§P0102：空气流量电路低输入；

§P0112：进气温度电路低输入；

§P0117发动机冷却液电路低输入；

§P0121：节气门/踏板位置传感器/开关“A”电路范围/性能；

§P0335：曲轴位置传感器“A”电路；

§P0341：凸轮轴位置传感器。

§P0222：节气门/踏板位置传感器/开关“B”电路低输入。

§P0339：曲轴位置传感器A电路间歇

§P0607：控制模块性能。

可能的原因：

§水温传感器

§空气流量计

§节气门位置传感器

§凸轮轴位置传感器

§曲轴位置传感器

§各传感器相关线路

§发动机ECU

§水温传感器：

         冷却水温传感器是一个用5伏电源的两线设备。当引擎温度改变时，传感器可以改变自身的电阻。大部分的传感器有负温度系数，这使元件电阻随温度增加而减少。电阻的改变使传感器电压也随之改变，河北宝马x4发动机，在整个操作范围内都不同。

          在示波器上通过选择500秒的时基观察传感器输出。发动引擎，在大多数情况下电压初始值为3到4伏，取决于引擎温度。当温度升高电阻减小，电压也会下降。电压变化线性的，没有突变。如果水温传感器显示在某个温度下有故障，看波形是较好的检测方法。

维修---ECU内部线路：

诊断—检测---曲轴位置传感器

§考虑电脑显示发动机转速是9867rpm，与车辆上的发动机转速表显示的转速不一样、转速表显示850转。怀疑此现象与发动机电脑和曲轴位置传感器有关。

诊断---资料---曲轴位置传感器

总结：

§充分利用诊断仪器可以事半功倍减少很多检查拆装的工作，宝马x4原厂发动机，提高我们的维修质量与速度。

奥迪V10、4.2L、3.2发动机舱有金属敲击声解决方案

?故障描述：

在怠速运行时，尤其是在发动机冷机时，可以听到发动机发出清晰而猛烈的金属敲击噪音。尤其是在冷起动后（在尾气催化净化器加热阶段），当怠速转速从高转速降至正常转速后，可以清楚地听到这种噪音。如果情况特别严重，也可能导致机油消耗高、冒蓝烟、怠速运行不平稳，宝马x4发动机维修，甚至可能造成燃烧断火和压缩损失。

?适用车型、年型：

所有V10、4.2L、3.2FSI

?技术背景：

在发动机磨合he运转阶段，由于负荷较大，可能导致气缸工作表面的材料磨损。材料磨损可能导致气缸套扩张，在损伤严重时，将导致气缸套中的活塞 发生倾斜。

?生产线解决方案：

改进气缸套加工工艺，自下列起始发动机编号起：尤其是对于V6 发动机，已调整结构研磨：

?售后解决方案：

可以通过用内窥镜观察发出这种噪音的气缸列的气缸工作表面，来诊断是否出现上述故障。如果在上止点或下止点附近（以上照片中用红色标记的区域），通过内窥镜可以看到发亮的裸金属区域，类似抛光区域，则表明确实存在上述故障。然后该裸luo露的抛光位置上磨损掉的铝将进入油底壳，形成一层薄薄的薄膜，并在油底壳底部形成灰色的泥状物。 因此，要进一步确定是否存在该故障，则请拆下油底壳。 轻轻摩擦油底壳表面，即可清楚地看见条痕，见以上照片 。

       如果同时出现敲击噪音、裸luo露区和油底壳中出现铝屑这三个现象，宝马x4二手发动机，则较大可能存在气缸工作表面损伤且活塞倾斜这一故障。然后请按照售后服务解决方案进行操作。

1.    更换分段电机（气缸体和活塞）。 不必更换气缸盖，因为只损坏一个或多个气缸工作表面。 此时未损坏气缸盖。

2.    更换机油滤清器滤芯和发动机机油。

3.    然后使发动机以 2000 min-1 的转速运行约 30 分钟，以冲洗发动机机油系统。

4.    接着再次安装新的机油滤清器，排净发动机机油，并再次给发动机加注新机油。